CHB around the world

Quasi vor Äonen sind wir zu Trudes Haus in Reingers direkt an der Grenze zu CZ gefahren und haben dort ein paar Tage verbracht. Wir haben auch ein paar Tage mit dem Wohnwagen dort verbracht. Sehr urig, weil es gab kein fließendes Wasser, keinen Strom und nur ein Plumps-Klo. Am Wohnwagen hatten wir ein Mini-Solar-Paneel und eine kleine 12V Batterie und hatten damit die Technologie der Gegend. Ach ja, der Wohnwagen hatte einen gasbetriebenen Kühlschrank. Unvorstellbar für die Gegend. Und Handy-Empfang gab es auf dem Weg in das nächste Dorf auf einem Hügel. Mit einem Strich. Das Haus hat inzwischen

Wir waren bei einer Kollegin von Astrid im Garten eingeladen. Da wir einmal mehr nicht die Autobahn fahren wollten, sind wir die romantische Route über den Buschberg gefahren. Und wenn man schon da ist, kann man auch zur Schutzhütte raufgehen und einen Imbiss ‘mitnehmen’. Sonst sind wir da mit dem Fahrrad, dieses mal ging es zu Fuß rauf. Das ist überraschend lange, wenn man das mit dem Fahrrad gewöhnt ist. Aber man kann auch die relativ neue Kapelle am Vorbeigehen bewundern. Oben kann man auf die weite Ebene schauen und man sieht wie extrem trocken es schon im Juli ist.

Franz meint, im Mittelalter gab es nur Folterinstrumente, also muß auch das eines sein. Christian meinte, das ist ein Blitzableiter für Rüstungen, weil wenn man so ganz in Metall gehüllt am Pferd sitzt, kann es schon blöd enden. War ist aber, es ist das Ding, das VOR der Folter kommt. Das ist ein Menschenfänger. Also schwubs von der Seite um die Taille und bei den Widerhaken wolltest dann wohl nicht mehr dagegen ziehen. Und damit es praktisch nutzbar ist, war das Ding einfach an einer Stange befestigt.

Auf der Heimreise waren wir auf Burg Hochosterwitz. In den Ausstellungen sieht man jede Menge ‘Zeugs’ aus dem Mittelalter, darunter auch Werkzeuge aus der Zeit. Jetzt frage ich ganz direkt: Was ist das denn für ein Werkzeug? Sind das uralte Antennen oder wie jetzt?

Eigentlich wollten wir zu einem Wasserfall wandern, eigentlich… Also alles zusammengepackt, noch einmal das geniale Frühstück genossen, alles auf das Auto geladen und ab zum Ossiacher See, denn dort geht der Finsterbach über ein paar Wasserfälle. Nur leider so weit kamen wir nicht, denn es war der autofreie Sonntag. Wir haben uns daher nur eine Runde durch das Dorf gestaut, Radler fuhren auch auf den normalen Straßen wie die Irren und wir sind geflüchtet. Nach einer kurzen Nachdenkpause ging es zum Reserveziel: Burg Hochosterwitz. Die Idee hatten aber offenbar auch andere, weil alleine die Parkplatzsuche war herausfordernd. Im Endeffekt standen

Regina meint direkt 12%. Franz macht eine Abhandlung draus, die aber sehr stark an meinen Test mit CoPilot erinnert: Also so ein E-Auto ist ja etwas schwerer, also geschätzt1500kg? Die Höhendifferenz ist ca. 1000m (die Länge der Straße ist ja wurscht) Also ist die theoretische Energie die es zu gewinnen gibt:  E=mgh=1500*9,81*1000 = 14,715 MJ oder in kWh wären es 14,7/3,6 = ca. 4kWh Also realistisch mit den ganzen Verlusten, Reibung etc, was wird da der Wirkungsgrad sein? 60%? Also würde ich da auf 2-3kWh tippen. Für deinen 87kWh Akku wären das dann ca. 3-3,5%? Christian sieht es ähnlich dem

Es ward der Tag meines Geburtstages und da soll man ja einen wirklich schönen Tag haben. Nach dem ausgiebigen Frühstück haben wir die Tatsache ausgenützt, daß die Kärntner Hochalpenstraßen am 1. aufmachen. Also sind wir zum Doppelpack Maltatal und Nockalm aufgebrochen. Wir wollten über Landstraßen fahren und haben die A10 fast vollständig ausgelassen. Da hat man mehr davon. In Gmünd konnten wir uns beim Spar mit Proviant eindecken (ja, Spar’s in Tourismus-Orten haben auch am Feiertag offen) und die Burg ist sowieso nicht zu übersehen. Von da wird die Straße zunehmend schmäler, aber Touristen sind überall. Man bemüht sich auch

Es ist unser erster Österreich-Urlaub mit dem E-Auto. Prinzipiell kann ich mit Automatik-Autos nicht viel anfangen, auf Bergstraßen machen sie mich aggressiv. E-Autos haben quasi automatisch eine Automatik, ABER sie schalten nicht. Daher hat man von ganz unten den vollen Drive des E-Antriebes und man hat keinerlei Schaltunterbrechungen. Richtig, das ideale Auto für Bergstrecken. Zudem erzeugt das Auto beim Runterfahren Strom und man fährt nicht nur gratis, man erzeugt noch Strom für den Akku. Gehen wir also mal zu einem praktischen Beispiel. Malta Hochalpen Straße. Die ist 22km lang (Mautstelle bis Talsperre). Wieviel % Akku bekamen wir beim Runterfahren der

Mike war leider völlig überfragt, Wolfgang fragt sich nur, ob Obelix das Tier essen würde (ich habe eher verneint), und Christian meint, es handelt sich um einen Nasenbären mit Schnupfen. Das stimmt leider alles nicht mal annähernd. Wahr ist mehr, daß Astrid zu nah mit der Kamera an einem Terrarium stand und eine Cobra das ganz und garnicht leiden mochte. Zum Glück war da eine Scheibe dazwischen.