{"id":1103,"date":"2010-09-15T04:33:00","date_gmt":"2010-09-15T04:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.chbworld.net\/index.php\/2010\/09\/15\/scotts-bluff-nm-und-chimney-rock-nhs\/"},"modified":"2025-02-02T00:10:21","modified_gmt":"2025-02-01T23:10:21","slug":"scotts-bluff-nm-und-chimney-rock-nhs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.chbworld.net\/index.php\/2010\/09\/15\/scotts-bluff-nm-und-chimney-rock-nhs\/","title":{"rendered":"Scott\u2019s Bluff NM und Chimney Rock NHS"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Aus Wettergr\u00fcnden wurde aus der Nordroute eine Tagesrunde, die auf diese Weise sehr gem\u00fctlich zu fahren war. Wenn mein lieber TomTom mich nicht zwei mal in die W\u00fcste geschickt h\u00e4tte (was aber auch den kaum vorhandenen Beschriftungen anzulasten ist, denn da h\u00e4tte man es ja sehen k\u00f6nnen, da\u00df die Richtung nicht stimmt), w\u00e4re es noch viel einfacher gewesen. Aber einfach ist doch fad, oder?<\/p>\n<p> <iframe loading=\"lazy\" height=\"480\" marginheight=\"0\" src=\"http:\/\/maps.google.at\/maps?f=q&amp;hl=de&amp;q=http:%2F%2Fwww.is.tuwien.ac.at%2Ffortec%2Fchb%2Ffotos%2Fusa2010%2F20100914.kmz&amp;ie=UTF8&amp;ll=41.502407,-103.95813&amp;spn=0.987353,1.757812&amp;z=9&amp;output=embed\" frameborder=\"0\" width=\"640\" marginwidth=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>  <br \/><small><a style=\"text-align: left; color: #0000ff\" href=\"http:\/\/maps.google.at\/maps?f=q&amp;hl=de&amp;q=http:%2F%2Fwww.is.tuwien.ac.at%2Ffortec%2Fchb%2Ffotos%2Fusa2010%2F20100914.kmz&amp;ie=UTF8&amp;ll=41.502407,-103.95813&amp;spn=0.987353,1.757812&amp;z=9&amp;source=embed\">Gr\u00f6\u00dfere Kartenansicht<\/a><\/small>   <\/p>\n<p align=\"justify\">Zun\u00e4chst ging es auf der Interstate in den Osten und von da auf einem theoretisch kleinen Highway nach Norden. Nur war der kleine Highway ein Expressway, und sah wie eine Interstate aus. Sollte mir auch recht sein. Beim Endanflug auf das Scottsbluff NM fingen die Probleme an: Mein lieber TomTom hat mich eine kleine Stra\u00dfe den H\u00fcgel hinaufgef\u00fchrt und wollte mich am Ende der Stra\u00dfe (neben einem netten Golfclub) \u00fcber die Wiese schicken. Der Ausblick auf das NM war aber nicht schlecht:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/DSCF9136_9139_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"329\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Also bin ich wieder in die Stadt gefahren und wollte es auf eigene Faust versuchen. Nur weit und breit kein Schild. Offenbar braucht man in Nebraska keine Schilder. Nach einigem hin und her habe ich dann mal auf der Karte auf einen Platz getippt, habe den mit dem TomTom angepeilt und siehe da, mitten im Nichts auf einer kleinen Stra\u00dfe war es tats\u00e4chlich.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/DSCF9144_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"572\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Mich hat obige Ansicht happy gemacht, aber das war wohl nichts gegen die Begeisterung, die die Leute fr\u00fcher versp\u00fcrt haben m\u00fcssen. Scottsbluff war n\u00e4mlich die Markierung f\u00fcr das erste Drittel des <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Oregon_Trail\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oregon Trail<\/a>. Vom Missouri (bis dahin ging ein Schiff) kamen sie mit Planwagen den langen Weg bis hier her. Um eine Flu\u00dfkurve abzuk\u00fcrzen ging es eine leichte Steigung hinauf \u00fcber den Sattel aus dem vorigen Bild. Der Trail selbst teilte sich im Westen noch auf (unter anderem in den California Trail), aber die Sorgen hatten die Leute an dem Punkt noch nicht:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/DSCF9173_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"720\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Diese Felsen m\u00fcssen sehr beeindruckend gewesen sein, denn sonst ist die Gegend doch eher flach:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/DSCF9149_9154_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"233\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Die Planwagen waren sehr verschieden. Von ein paar Brettern mit R\u00e4dern bis zu einem Gef\u00e4hrt, das 5t Ladung schaffte. Gezogen wurden die gro\u00dfen Dinger mit bis zu 14 Ochsen. Die Bilder zeigen immer Karavanen, die quasi bis zum Horizont gingen. Keine Ahnung ob das realistisch war. Im NM sind jedenfalls ein paar sehr h\u00fcbsche Planwagen (Chuckwagons) ausgestellt:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/DSCF9161_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"783\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Die Innenausstattung war aber auch in der Luxusedition eher bescheiden:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/DSCF9168_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"837\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Heute f\u00fchrt eine kurze aber steile Stra\u00dfe auf den Felsen rauf. Das wollte fr\u00fcher niemand, aber heute sind die Leute neugierig. Fr\u00fcher wollte man wohl eher vorwiegend \u00fcberleben. Von oben kann man \u00fcber das flache Land blicken ohne besondere Vorkommnisse zu entdecken. Wer ein wenig Bewegung braucht, kann auch runterwandern. Da ist das Highlight eine kleiner Tunnel auf dem asphaltierten Weg (ziemlich in der Bildmitte):<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/DSCF9174_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Auf den linken Felsen f\u00fchrt keine Stra\u00dfe rauf, er sieht aber von unten auch nett aus:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/DSCF9181_9183_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"401\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Die Felsen hei\u00dfen \u00fcbrigens angeblich deswegen Scott\u2019s Bluff, weil ein Mann namens Scott sich mit seinen zwei anderen Kollegen gestritten hat, sich daher alleine auf den weiteren Weg machte und beim Scott\u2019s Bluff verstorben ist. So schnell kommt man zu einem Felsen mit seinem Namen.<\/p>\n<p align=\"justify\">Nach einem gr\u00f6\u00dferen Umweg dank meines TomToms (und wieder mangels weiterer Hinweisschilder) bin ich zum Chimney Rock NHS gekommen, um noch mehr \u00fcber den Oregon Trail zu erfahren. Erfahren habe ich jedoch, da\u00df es dort nicht nur Klapperschlangen gibt:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/DSCF9188_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Nein, dort gibt es auch Blutsauger, denn das ist wohl ein NHS, wird aber irgendwie staatlich gef\u00fchrt und daher wollen sie den Nationalparkpass dort nicht anerkennen. Man soll also tats\u00e4chlich f\u00fcr einen Blick von ihrer Terrasse etwas zahlen. Ich habe es gratis 100m daneben gesehen:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/DSCF9196_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"632\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Danach ging es ohne weitere Umwege zur\u00fcck zum Camingplatz, wo mich ein wunderbarer Sonnenuntergang erwartet hat:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/DSCF9198_9201_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"797\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Am n\u00e4chsten Tag ging es hoch hinaus und ab in den S\u00fcden: Der Rocky Mounten NP war das Ziel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aus Wettergr\u00fcnden wurde aus der Nordroute eine Tagesrunde, die auf diese Weise sehr gem\u00fctlich zu fahren war. Wenn mein lieber TomTom mich nicht zwei mal in die W\u00fcste geschickt h\u00e4tte (was aber auch den kaum vorhandenen Beschriftungen anzulasten ist, denn da h\u00e4tte man es ja sehen k\u00f6nnen, da\u00df die Richtung nicht stimmt), w\u00e4re es noch viel einfacher gewesen. Aber einfach ist doch fad, oder? Gr\u00f6\u00dfere Kartenansicht Zun\u00e4chst ging es auf der Interstate in den Osten und von da auf einem theoretisch kleinen Highway nach Norden. Nur war der kleine Highway ein Expressway, und sah wie eine Interstate aus. 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