{"id":1193,"date":"2009-09-18T06:41:00","date_gmt":"2009-09-18T06:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.chbworld.net\/index.php\/2009\/09\/18\/das-reno-airrace\/"},"modified":"2025-02-02T00:29:10","modified_gmt":"2025-02-01T23:29:10","slug":"das-reno-airrace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.chbworld.net\/index.php\/2009\/09\/18\/das-reno-airrace\/","title":{"rendered":"Das Reno Airrace"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Da wir schon auf die US #50 gefahren waren (im Glauben dort&#160; bis Ely zu fahren), mu\u00dften wir nach dem neuerlichen Kurswechsel zun\u00e4chst zur I80 zur\u00fcck. Der k\u00fcrzeste\/schnellste Weg f\u00fchrte da \u00fcber interessante l\u00e4ndliche Stra\u00dfen, die sehr h\u00fcbsch waren. Bei der Abfahrt von einem H\u00fcgel hat man z.B. diesen Ausblick:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF1987_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Weiter ging es auf der I80 bis nach Reno und dort einige Meilen nach&#160; Norden. Trotz Staus vor unglaublich langen Baustellen kamen wir um 11 Uhr beim Stead Flugfeld an. <\/p>\n<p> <iframe loading=\"lazy\" height=\"480\" marginheight=\"0\" src=\"http:\/\/maps.google.at\/maps?f=q&amp;hl=de&amp;q=http:%2F%2Fwww.is.tuwien.ac.at%2Ffortec%2Fchb%2Ffotos%2Fusa2009%2F20090917.kmz&amp;ie=UTF8&amp;ll=39.159882,-120.426636&amp;spn=1.022234,1.757813&amp;z=9&amp;output=embed\" frameborder=\"0\" width=\"640\" marginwidth=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>  <br \/><small><a style=\"text-align: left; color: #0000ff\" href=\"http:\/\/maps.google.at\/maps?f=q&amp;hl=de&amp;q=http:%2F%2Fwww.is.tuwien.ac.at%2Ffortec%2Fchb%2Ffotos%2Fusa2009%2F20090917.kmz&amp;ie=UTF8&amp;ll=39.159882,-120.426636&amp;spn=1.022234,1.757813&amp;z=9&amp;source=embed\">Gr\u00f6\u00dfere Kartenansicht<\/a><\/small>   <\/p>\n<p align=\"justify\">Ein Parkplatz (= Platz auf einem grasbewachsenen Feld) kostet dort mindestens $10 und die Anbieter sind sehr vielf\u00e4ltig. Wir haben am Feld der dortigen Kirche gestanden, weiter vorne w\u00e4ren es die Pfadfinder gewesen. Der Eintritt zum <a href=\"http:\/\/www.airrace.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Airrace<\/a> wird jeden Tag der 5 Tage teurer. Da wir am zweiten Tag da waren, kamen wir mit $20 f\u00fcr zwei Personen aus.<\/p>\n<p align=\"justify\">Am Vormittag haben wir schon ein paar Vorl\u00e4ufe vers\u00e4umt, aber wie sich gezeigt hat, ist das ohnehin nicht so schlimm. Wir sahen als erstes die Vorf\u00fchrung der Alaska Airforce Truppe:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF1989_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"595\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Warum hei\u00dft der Event eigentlich Airrace? Weil zumindest urspr\u00fcnglich das ganze ein Rennen war und eigentlich noch ist. Flugzeuge fliegen einen Rundkurs 6 mal ab und wer der schnellste ist hat gewonnen. Ganz simpel. Inzwischen gibt es verschiedene Klassen, eine auch mit Minid\u00fcsenjets. Als Zuschauer hat man von den Races nicht wirklich viel. Man sieht Flugzeuge knapp \u00fcber dem Boden dahinzischen und einen Platzredner (eigentlich ein Duo) quasselt die Zeiten daher. Sieht z.B. so aus:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF1993_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"726\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">\u00dcberraschend war f\u00fcr mich, da\u00df die Rennen nicht von Sekundenbruchteilen abh\u00e4ngen, sondern Sekunden und im schlimmsten Fall Minuten entscheiden. Nach den 6 Runden landen die Flugzeuge und man kann die Sieger (und Verlierer) an einem vor\u00fcberrollen sehen:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF1998_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"692\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Das ganze w\u00e4re nicht allzu spannend, vorallem weil zwischen den Rennen viel Zeit mit Landen, Vorbereiten, Starten, usw vergeht. Daher gibt es ein m\u00e4chtiges Zusatzprogramm und schon ist es eine Flug-Event-Show.<\/p>\n<p align=\"justify\">Wir durften die offizielle Er\u00f6ffnung miterleben. Fallschirmspringer brachten Fahnen und angeblich bekannte Leute schwangen Reden. Der bessere Fallschirmspringer hat wie folgt ausgesehen (der schlechtere ist bei der Landung hingefallen):<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2007_re5B25D.jpg\" width=\"913\" height=\"1024\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Die Alaska Staffel ist dazu Formation geflogen:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2010_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"473\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Dann kam es wieder zu einem Show-Event: Ein Raketenauto ist gegen ein Propellerflugzeug angetreten (und hat gewonnen). Hier das Raketenauto:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2014_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"435\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Und hier das Flugzeug:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2017_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"619\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Selten kommt es beim Rennen vor den Zuschauern zu \u00dcberholman\u00f6vern. Der Rundkurs ist schon recht gro\u00df, soda\u00df man nur einen sehr kleinen Bereich wirklich sehen kann:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2029_re5B25D.jpg\" width=\"824\" height=\"1024\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Sie haben aber eine Wendemarke so gesetzt, da\u00df die Flugzeuge recht actionreich in die Zuschauergerade biegen:<\/p>\n<p align=\"center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2042_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"513\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2046_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"692\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Manchmal hat man doch Gl\u00fcck und der Kampf geht Fl\u00fcgel an Fl\u00fcgel vor den Zuschauern los:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2051_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"761\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Der coolste Showact ist der Auftritt der <a href=\"http:\/\/www.blueangels.navy.mil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Blue Angels<\/a>. Der dauert \u00fcber eine Stunde, weil nat\u00fcrlich auch der milit\u00e4rische Aufmarsch dazugeh\u00f6rt:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2064_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"640\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">An den drei Vortagen ist die Show offiziell nur eine \u00dcbung und nur am Wochenende ist es eine volle Show. Ich bezweifle aber, da\u00df da ein gro\u00dfer Unterschied ist. Hier sind sie endlich in der Luft:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2072_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"515\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Die \u00dcbungen sind schon beachtlich. Es scheint ziemlich egal zu sein wo oben und unten ist:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2075_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"566\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">6 Flugzeuge sind gestartet. Dabei sind 4 immer als Formation aufgetreten und die 2 anderen meist mit Sonder\u00fcbungen. Im folgenden zwei Staffelauftritte:<\/p>\n<p align=\"center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2077_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"507\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2080_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"465\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Selbst Loopings kann man als Staffel fliegen:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2090_re5B25D.jpg\" width=\"665\" height=\"1024\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Staffeln teilen sich aber auch zumal:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2092_re5B25D.jpg\" width=\"768\" height=\"1024\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Die zwei Einzelk\u00e4mpfer haben nahe Begegnungen in verschiedenen Varianten gezeigt. Das l\u00e4\u00dft sich aber eher schwer fotographieren. Nett war der paarweise extreme Langsamflug:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2102_re5B25D.jpg\" width=\"771\" height=\"1024\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Neben den Shows und Races gibt es auch eine Ausstellung. Einen Teil \u00fcbernimmt die Airforce:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2116_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Einen anderen Teil bestreiten flugzeugnarrische Private:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2122_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Der Abschlu\u00df des Tages wurde von den Red Eagles geflogen:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2130_re5B25D.jpg\" width=\"817\" height=\"1024\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Einige \u00dcbungen der Blue Angels und fast alle Dinge der Red Eagles sind nur als Video spannend. Davon habe ich einige, die hebe ich mir aber f\u00fcr die Homepage auf. Alles in allem absolut sehenswert. F\u00fcr mich war es noch dazu meine erste Flugshow.<\/p>\n<p align=\"justify\">Der Weg zum Hotel war nicht weit. Dort konnte ich mir Aussichtsseite und Stock recht frei w\u00e4hlen. Ich habe somit 20. Stock und Sicht auf die Stadt gew\u00e4hlt:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2153_2157_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"273\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">In Reno ist alles anders als in Las Vegas. Da gibt es kaum Action auf der Stra\u00dfe, die Hotels sind nicht gestyled und es gibt auch keine Hauptmeile, die man unbedingt gesehen haben mu\u00df. Es gibt aber schon auch eine Downtown:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2158_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">In Las Vegas wurde Downtown vom Strip \u00fcberholt, in Reno war Downtown \u00fcberhaupt ganz down. Daher haben sich mehrere Hotels in der ganzen Stadt verteilt und bilden sogenannte Hotspots. Reno hat nun einiges daran gesetzt Downtown zu revitalisieren, soda\u00df es heute auch wieder langsam etwas wird. Mehr dazu am n\u00e4chsten Tag, da bin ich dann dorthin gefahren.<\/p>\n<p align=\"justify\">Mein Hotel sieht von au\u00dfen eher wenig spektakul\u00e4r aus, einzig die beleuchteten Brunnen sind nett:<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2164_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"500\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Das Hotel ist wie gesagt einfach gehalten (die Panoramalifts sind vorwiegend von innen h\u00fcbsch und von au\u00dfen wenig zu sehen):<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2178_re5B25D.jpg\" width=\"768\" height=\"1024\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Die Beleuchtung der Stadt ist auch nicht au\u00dfergew\u00f6hnlich (wie in Las Vegas). Eine Stadt halt (Downtown im Hintergrund):<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/DSCF2182_re5B25D.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\"> <\/p>\n<p align=\"justify\">Im Hotel gab es schon ein Buffet, das sogar besser als das vom Sahara war (daf\u00fcr aber auch etwas teurer ist). Der Unterschied dabei ist auch, da\u00df es viel mehr Personal gibt. Man wird einem Tisch zugewiesen und Getr\u00e4nke werden (gratis) serviert und nachgef\u00fcllt. Das Buffet ist in Gruppen aufgeteilt (z.B. Asiatisch, Europ\u00e4isch, Mexikanisch, Amerikanisch, Nachspeisen, \u2026) und pro Gruppe sind entsprechende K\u00f6che zust\u00e4ndig. Daran kann man sich schon gew\u00f6hnen. \ud83d\ude42<\/p>\n<p align=\"justify\">Am n\u00e4chsten Tag ging es dann durch Downtown auf die lonliest road.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da wir schon auf die US #50 gefahren waren (im Glauben dort&#160; bis Ely zu fahren), mu\u00dften wir nach dem neuerlichen Kurswechsel zun\u00e4chst zur I80 zur\u00fcck. Der k\u00fcrzeste\/schnellste Weg f\u00fchrte da \u00fcber interessante l\u00e4ndliche Stra\u00dfen, die sehr h\u00fcbsch waren. Bei der Abfahrt von einem H\u00fcgel hat man z.B. diesen Ausblick: Weiter ging es auf der I80 bis nach Reno und dort einige Meilen nach&#160; Norden. Trotz Staus vor unglaublich langen Baustellen kamen wir um 11 Uhr beim Stead Flugfeld an. 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