{"id":477,"date":"2016-06-16T02:11:00","date_gmt":"2016-06-16T02:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.chbworld.net\/index.php\/2016\/06\/16\/technikspielecke-8\/"},"modified":"2024-04-20T17:01:34","modified_gmt":"2024-04-20T16:01:34","slug":"technikspielecke-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.chbworld.net\/index.php\/2016\/06\/16\/technikspielecke-8\/","title":{"rendered":"Technikspielecke"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Jetzt haben wir unser Auto nun genug eingefahren und somit sollte ich auch halbwegs dar\u00fcber berichten k\u00f6nnen. Im Prinzip, um das Conclusio vorwegzunehmen, ein sehr nettes Auto, das ich jederzeit wiedernehmen w\u00fcrde. Nur hoffe ich dann ein wenig mehr Gl\u00fcck damit zu haben.<\/p>\n<p align=\"justify\">Details<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div align=\"justify\">Wir haben einen silbernen Imapala 2016, LT Edition. Das beinhaltet ein Satelitenradio, einen riesigen Touchsceen, eine Zweizonenklimaautomatik und sonstige Scherze. Viele davon m\u00fc\u00dfte man mit Geld erst zum Leben erwecken. Z.B. alles was mit Internet zu tun hat. Er h\u00e4tte eine 4G Verbindung zu den Chevy Diensten (inkl. Navi, Suche, \u2026) und k\u00f6nnte das 4G im Auto an bis zu 10 Ger\u00e4te per WLAN verteilen.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">205PS 4 Zylinder Motor. Offenbar haben sie wie VW gelernt, wie man mit Direkteinspritzung auch 4 Zylinder Benziner machen kann, die fast wie ein 6 Zylinder fahren. Autobahn geht locker mit 2000 Touren, Highways entsprechend langsamer. <\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Mit eine Kampfl\u00e4nge von 5.15m hat man auch innen unglaublich viel Platz. Parken m\u00f6chte ich halt in Wien nicht damit.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Auch die Kofferraumh\u00f6he ist beachtlich. Wenn man danebensteht, hat man den Kofferraum in Brusth\u00f6he. Wenn ein europ\u00e4isches Auto mal danebensteht, k\u00f6nnte man glauben, der Impala hat ein anderes Auto gefressen.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Der Verbrauch ist besser als beim alten Impala, kommt aber bei weitem nicht an den VW ran. Hier sprechen wir von fast 10mi\/gal die fehlen. Da m\u00fcssen wir noch viel lernen. Zum Gl\u00fcck ist Benzin in den USA so billig wie ewig nicht mehr. Unser Rekord steht bei 1.85$\/Gal.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"justify\">Pros<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div align=\"justify\">Der gr\u00f6\u00dfte Kofferraum aller Zeiten. Da wo wir bei den anderen Autos schon voll waren, haben wir in der H\u00f6he des Kofferraums noch 20cm \u00fcber. Aber die bekommt man auch voll.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Die Bedienungselemente gehen echt gut und der gro\u00dfe Touchscreen macht es leichter.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Die B\u00fcgel des Kofferraums gehen nicht in den Kofferraum rein, soda\u00df man da nie Probleme mit dem Inhalt bekommt.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Man hat immer genug Platz im Auto. Vorallem wenn man nur zu zweit ist.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Der Bordcomputer ist schlau. Er wei\u00df welche Lampe nicht geht (genau welche), er wei\u00df welcher Reifen zu wenig Druck hat, er bemerkt wenn man auf den Blinker vergi\u00dft, er wei\u00df welche T\u00fcre nicht ganz zu ist, \u2026<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"justify\">Cons<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div align=\"justify\">Wie auch in einem Autoatikel erw\u00e4hnt, die 205 PS aus einem 4 Zylinder sind jetzt nicht f\u00fcr rasantes Fahren geeignet. Er f\u00e4hrt brav, aber den Kick, den man sich von einem Impala erwartet, sucht man vergebens. Daf\u00fcr gibt es die 6 Zylindervariante (fr\u00fcher 8 Zylinder) mit guten 300PS.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Die Automatik ist teilweise ruppig. Vorallem wenn sie sich mit der Start\/Stopp Automatik streitet h\u00fcpft das Auto manchmal, als h\u00e4tte man einen Anf\u00e4nger am Steuer.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Die Automatik bekommt die Geschwindigkeit beim Bergabfahren nicht in den Griff. Erst bei ca. 10 Meilen \u00fcber dem gesetzten Limit schaltet sie hoch.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Die Start\/Stopp Automatik ist eher was f\u00fcr das Datenblatt als f\u00fcr die Praxis. Er stoppt eh brav an Ampeln, aber auch wenn die Klimaanlage nicht l\u00e4uft, h\u00e4lt er kaum eine Rotphase durch und startet wieder. Kaum 3 Stopps hinter sich, schreit er, da\u00df ihm die Batterie ausgeht.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Der Kofferraum ist seltsam gebaut. D.h. er hat reinspringende Ecken, die das Beladen etwas erschweren. Ich wei\u00df daher nicht, wo ich meinen Rucksack hinstellen soll.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Der bl\u00f6de Autoschl\u00fcssel (ja, er hat noch einen Schl\u00fcssel, Keyless nur gegen Aufpreis) klappt sich immer in der Hosentasche aus und bohrt sich ins Bein. Autsch.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Er hat nur die Innenbeleuchtung als LED, alle Scheinwefer und das Tagfahrlicht sind normale Lampen. F\u00fcr ein nagelneues Auto der neuesten Generation absolut nicht zeitgem\u00e4\u00df. LEDs gibt es nat\u00fcrlich gegen Aufpreis.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Es werden alle T\u00fcrsensoren gleich behandelt. Steigt der beifahrer oder ein Mitfahrer hinten aus, dreht er allen Strom ab. Selbst mein billiger Renault macht das nur, wenn die Fahrert\u00fcr aufgeht.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Hat er, oder hat er nicht eine Beganfahrhilfe. Manchmal bleibt er brav am Berg stehen (vorwiegend wenn es besonders steil ist), manchmal rollt er v\u00f6llig ungebremst zur\u00fcck. Das kann sich so nicht geh\u00f6ren.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Die Qualit\u00e4t l\u00e4\u00dft zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. Man kann nat\u00fcrlich auch von Pech reden, aber ich glaube nicht daran. Bisher hatten wir:<\/div>\n<ul>\n<li>\n<div align=\"justify\">Gleich in den ersten Tagen einen Steinschlag in der Windschutzscheibe mit Ri\u00df in der Scheibe.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Das gesamte Blinkermodul hinten links ist ausgefallen. Sie verwenden auch Speziallampen, damit man es nicht einfach austauschen kann.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Der Reifen rechts hinten hatte einen schleichenden Platten.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Einer der beiden Schl\u00fcssel weigert sich seit den Keys das Auto zu starten. Zum Auf- und Zusperren geht er aber noch.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jetzt haben wir unser Auto nun genug eingefahren und somit sollte ich auch halbwegs dar\u00fcber berichten k\u00f6nnen. Im Prinzip, um das Conclusio vorwegzunehmen, ein sehr nettes Auto, das ich jederzeit wiedernehmen w\u00fcrde. Nur hoffe ich dann ein wenig mehr Gl\u00fcck damit zu haben. Details Wir haben einen silbernen Imapala 2016, LT Edition. Das beinhaltet ein Satelitenradio, einen riesigen Touchsceen, eine Zweizonenklimaautomatik und sonstige Scherze. Viele davon m\u00fc\u00dfte man mit Geld erst zum Leben erwecken. 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