{"id":58,"date":"2023-09-17T04:26:00","date_gmt":"2023-09-17T04:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.chbworld.net\/index.php\/2023\/09\/17\/technikspielecke-auto\/"},"modified":"2025-02-01T18:47:48","modified_gmt":"2025-02-01T17:47:48","slug":"technikspielecke-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.chbworld.net\/index.php\/2023\/09\/17\/technikspielecke-auto\/","title":{"rendered":"Technikspielecke: Auto"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Wie jedes Jahr gibt es eine kleine Spielecke zu unserem Mietauto. Wie schon berichtet war es schwierig auch das gebucht Auto zu bekommen, aber dank Astrid hat das dann doch noch geklappt. Ein metallic roter Chrysler 300 (ohne Buchstaben am Schlu\u00df).<\/p>\n<p align=\"center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.chbworld.net\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/1NGrHvmN8uyfxaw2GUXUc72p-VpkpmKya.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\"><\/p>\n<p align=\"justify\">Der Kofferraum hat zwar nur einen kleinen Zugriff, ist aber endlich wieder so gro\u00df wie die uns bekannten Autos. Einzig der Subwoofer nimmt uns einen Rucksackplatz weg. Damit haben wir dieses Jahr nicht die Probleme unsere Sachen unterzubekommen.<\/p>\n<p align=\"justify\">Im Gegensatz zum letzten Jahr ist das Auto aber sehr klassisch. Es hat keinerlei elektronische Assistenten, hat einen klassischen V6 Motor mit 292 PS (die besseren Versionen haben immer noch den V8 Motor mit knappen 360 PS) und ein wirklich gutes Fahrwerk auf 19\u201d Reifen. Die 292 PS reichen zum gem\u00fctlichen Cruzen und wenn man mal \u00fcberholen will, kann er auch b\u00f6se knurren. Einzig bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten (80mi\/h +) am Berg fehlt ihm mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe die Kraft und die Abstufungen, soda\u00df er schnell hektisch rauf\/runterschaltet. Das ist m\u00fchsam.<\/p>\n<p align=\"justify\">Genauso m\u00fchsam ist der Umstand, da\u00df man das Ding nicht auf manuelle Schaltung stellen kann. Man kann nur auf Low gehen und hoffen, er h\u00e4lt die Geschwindigkeit, was er aber nur ganz selten tut. Daf\u00fcr schaltet er bei der normalen Automatik rauf, wenn es bergab geht und er zu schnell wird. Beim Rauffahren geht er aber sehr gut und neigt zum Gl\u00fcck nicht zum hektischen Schalten.<\/p>\n<p align=\"justify\">Sehr gut ist die R\u00fcckfahrkamera wo sie zus\u00e4tzlich auch Ultraschallsensoren eingebaut haben. Er erkennt auch im Gegensatz zum Toyota des Vorjahres stillstehende Hindernisse hinter dem Auto. Die Ultraschallsensoren vorne sind aber v\u00f6llig sinnlos. Man wei\u00df nicht wann sie aktiv sind und sie schreien manchmal sinnlos rum (z.B. beim R\u00fcckw\u00e4rts ausparken oder wenn man an der Kreuzung steht). Randsteine vorne erkennen sie aber wenigstens absolut nie. Auch die Bewegungserkennung der R\u00fcckfahrkamera ist sehr sensitiv. Egal welche Bewegung, das Ding schreit. Auch wenn es ein querendes Auto hinter dem Parkplatz ist. Ach ja schreien, es gibt keinen Aus-Knopf. Man kann sich also z.B. nicht mit einem Einweiser unterhalten, wenn die Sensoren schreien. Auch ein super Bug: Wenn die R\u00fcckfahrkamera ein ist, kann man die Musik der Lautsprecher nicht leiser drehen. Das kann m\u00fchsam sein.<\/p>\n<p align=\"justify\">Obwohl so ziemlich alle Lampen LEDs sind, die Scheinwerfer sind noch alte Halogenlampen. Keine Ahnung warum. Und wenn wir schon beim Motzen sind: Ein Luxusauto hat offenbar doch noch Sparpotential: Nur die vorderen Fensterheber sind auto-f\u00e4hig, nur die vorderen T\u00fcren kann man mit der handsfree aufmachen. Da haben sie gespart?!?<\/p>\n<p align=\"justify\">Daf\u00fcr hat das Auto all wheel drive und das geht auf Schotter echt gut. Auch das Fahrwerk l\u00e4\u00dft sich bei typisch amerikanisch schlechten Stra\u00dfen nicht aus der Ruhe bringen. Auch bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten und Kurven.<\/p>\n<p align=\"justify\">Noch eine Ungew\u00f6hnlichkeit: Das Auto hat nur den Blinkerhebel, keinen zweiten f\u00fcr den Scheinwerfer oder den Scheibenwischer. Daher kann man den Knopf in so ziemlich alle erdenklichen Richtungen drehen und schieben. Das ist echte Umgew\u00f6hnung.<\/p>\n<p align=\"justify\">Der Verbrauch ist btw. auch nicht viel schlechter als beim hochgez\u00fcchteten Toyota des Vorjahres, daf\u00fcr ist der Tank wesentlich gr\u00f6\u00dfer. Ich komme daher auf eine Reichweite von knapp 500mi. Geschockt hat mich das Auto nur bei der \u00dcbernahme, denn da kamen sie gerade mal auf 230mi Reichweite. Die Reichweite ergibt sich aber aus dem bisherigen Verbrauchsdurchschnitt. Keine Ahnung welche gesenkte Sau mit dem vorher gefahren ist.<\/p>\n<p align=\"justify\">Insgesamt aber ein sehr angenehm zu fahrendes Auto, wenn man auf die heute \u00fcblichen Schnickschnack Sachen verzichtet. Ist halt f\u00fcr mich f\u00fcr ein Luxusauto ungew\u00f6hnlich, aber das Ding richtet sich wohl eher an den \u00e4lteren Herren als an den Computerfreak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie jedes Jahr gibt es eine kleine Spielecke zu unserem Mietauto. Wie schon berichtet war es schwierig auch das gebucht Auto zu bekommen, aber dank Astrid hat das dann doch noch geklappt. Ein metallic roter Chrysler 300 (ohne Buchstaben am Schlu\u00df). Der Kofferraum hat zwar nur einen kleinen Zugriff, ist aber endlich wieder so gro\u00df wie die uns bekannten Autos. Einzig der Subwoofer nimmt uns einen Rucksackplatz weg. Damit haben wir dieses Jahr nicht die Probleme unsere Sachen unterzubekommen. Im Gegensatz zum letzten Jahr ist das Auto aber sehr klassisch. 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